2017-11-21 23:34 聯合報 記者王思慧／台北報導
現行「道路交通安全規則」規定自行車不能載人，交通部正研擬修法開放十八歲以上成年人，可使用合格座椅載五歲、廿公斤以下孩童，未來自行車可望「親子共乘」。但靖娟兒童安全文教基金會昨天說，國內針對自行車座椅只有訂標準但未強制檢驗，恐有安全疑慮。
交通部表示，針對自行車座椅、檢驗等問題，會請經濟部標準檢驗局制定規格，並參考國外作法，屆時也會邀廠商、民間團體討論。
▲ 日本對載幼兒的腳踏車規定嚴格，街頭常見媽媽騎單車載小孩。（圖片來源：記者雷光涵／攝影）
其實路上現在常見民眾用腳踏車加裝簡單座椅載孩童，幾乎是日常生活一部分，但甚少有取締違規；座椅也常見是藤編或塑膠製，甚至是民眾自行安裝在後座或前面，「親子共乘」有一定危險度。
靖娟兒童安全文教基金會昨天說，相較於歐美皆於法規中規定，自行車整車、零件、座椅皆須檢驗合格才可販售，台灣僅有訂座椅標準，未被列為強制檢驗才能上市的項目。另靖娟基金會也調查發現，有七成五民眾擔心人車爭道，但也有七成民眾擔心路面坑洞導致摔車。
根據警政署統計，每年自行車各類肇事件數約七千至一萬件，廿歲以上自行車事故近年更明顯成長，從一百年的八三六二人至一○四年的一萬一三四人。靖娟基金會呼籲，交通部應對附載孩童的自行車能規範車型、提升車體安全，並納入強制檢驗項目。
交通部路政司監理科說，目前法規尚未開放自行車可載人，且現在市售座椅的包覆性及安全性也不足，但由於自行車取締不易，目前只能以勸導為主。
至於未來座椅要加裝在後座還是前座？他認為，一般還是後座為主，但前座未來也研擬開放，讓家長能邊騎車邊視察孩童狀況。
靖娟基金會昨天也教導家長挑選自行車原則，選擇堅固車架、龍頭要可固定、車身也建議挑選十五公斤以上來附載孩童，另摺疊車、公路跑車及登山車有特殊用途，不適合用來載孩童。
※資料來源：聯合新聞網
